Il 27 novembre scorso l’amico Filippo Di Conza, segretario generale CLACS-CISL, il sindacato napoletano dei trasportatori scolastici, mi esortava sul Blog (vedi, Trasporti: la voce dei cittadini) a risolvere le carenze del trasporto scolastico che, a suo dire, versa ancora in uno stato di legalizzazione incompleta. Con tutti gli effetti negativi immaginabili per i piccoli passeggeri e per la redditività degli esercenti onesti.

Ecco cosa ha esposto il segretario dei trasportatori scolastici nell’audizione che ho richiesto alla Commissione Trasporti, riunita il 5 Febbraio 2009.

<<Mi presento, mi chiamo Filippo Di Conza, sono Segretario Generale del CLACS-CISL settore Trasporto Scolastico di Napoli.

Il trasporto scolastico, anche se affidato a privati, per essere sicuro e di qualità, deve essere effettuato con mezzi omologati scuolabus o miniscuolabus che eseguono solo trasporto scolastico ed hanno le descritte caratteristiche tecniche.

Ciononostante, parecchi Comuni della Provincia di Napoli affidano in appalto a ditte private tale servizio che utilizzano autobus gran turismo che hanno pianali (sotto vanno i bagagli) e la colorazione non è gialla, che identifica il particolare trasporto. Insomma, vanno contro il Decreto Legislativo 626/94.

Questo è uno dei tanti problemi primari; ma ci sono altri problemi importanti, come quello dell’ampliamento della soglia dei 9 posti.

Capirete che la limitazione a 9 posti frena la crescita, in quanto chi svolge questo servizio è portato a dover far lievitare i prezzi, favorendo così chi lo svolge senza autorizzazione che di bambini, all’interno del pullmino, ne mette quanti ne vuole, praticando una politica di contenimento dei costi.

Senza controlli da parte dell’Ente locale verso chi, mettendo a serio pericolo con mezzi non a norma la sicurezza dei bambini, riesce a praticare prezzi d’accatto.

Pertanto, si chiede:

-     tutte le procedure per la tutela di tale servizio, che deve essere eseguito solo ed esclusivamente da coloro in possesso del T.S. (: Trasporto Scolastico, ndR )

-     aumento dei posti trasportati, dai 9 a più posti

-     lotta all’abusivismo con una politica di convinzione con controlli mirati

-     finanziamento per acquisto di scuolabus (antiinquinamento)

-     delimitazione, all’ingresso di ogni scuola, di un’area per la sosta temporanea per la salita e la discesa degli alunni

-     regolamentazione del servizio

-     prevedere nei mesi di chiusura scolastica continuità lavorativa con la speranza che ci sia uno sbocco in tutto questo. Ricordiamo alle SS. VV. che siamo pronti in qualsiasi momento a riconsegnare tutte le nostre licenze e ritornare abusivi, così si risparmiano le tasse e si può fare quindi una buona politica dei prezzi con l’utente.

Grazie, e buon lavoro a voi e a tutti>>

La Commissione Trasporti ha ascoltato le osservazioni delle diverse parti (dirigente Assessorato, segretario sindacato trasportatori scolastici) e valuterà l’esito di questi lavori. La Commissione, previa verifica delle competenze, si riserva di decidere sul da farsi.